Yeti poprawa wygłuszenia

[dawid dr]

Możesz, tylko czy warto pakować się w futurę? Nie lepiej będzie wziąć np. Centrę Plus 74Ah?

Czemu lepiej Centre Plus 74Ah zamiast Futury 72 Ah? Cena jest minimalnie wyższa ~20 zł (Futura). Za to dostajesz gwarancję na 3 lata i jakiś pakiet assistance (do dwóch zgłoszeń bodajże?)
W lutym będę kupować akumulator i to są póki co moje dwa typy.
Centra plus 74ah - 290 zł
Centra futura 72 ah - 308 zł

w granicach 300-320 zł możesz sobie wziąść Moll'a 74Ah 680A... będziesz na pewno zadowolony... kolega, który ma ze 20 zestawów ciężarówek, na pytanie o Moll'a, mówił mi, że zajebiste...

[ketivv]

Yeti poprawa wygłuszenia

Z racji,że Yeti od początku miało bardzo marnie grający Sound System zdecydowałem się na poprawę fabryki
obecne założenie jest takie iż całość fabrycznej instalacji Sound System + Columbus zostaje na pokładzie jak była
samo w sobie gra to całkiem przyzwoicie, problemem była jakość złożenia powodująca rezonanse oraz - co było najbardziej dotkliwe -obijanie się głośników średniotonowych o blachę w drzwiach przednich jak też całkowite trzeszczenie całości powłok drzwi tylnych
pierwsza decyzja to poprawa tylko samych drzwi jednakże sprawy potoczyły się troszeczkę dalej i ostatecznie stanęło na wygłuszeniu całości







więcej zdjęć

oryginalnie między blachą drzwi a plastikowym poszyciem (boczkiem) nie występuje żaden materiał tłumiący
niestety sam tego nie robię a mogła by to być przednia zabawa, całość żmudnej pracy to user CASKP

w miarę postępów uzupełnię wątek

[andrzej111]

ketivv, a co tam dałeś na nadkola? Czy GMS'em udało Ci się usunąć trzeszczenie tapicerki tylnych drzwi?

[ketivv]

zdjęcia na ta chwilę przedstawiają wnętrze przed oklejaniem

co tam dałeś na nadkola?

to oryginał fabryczny (stan przed oklejaniem)

Czy GMS'em udało Ci się usunąć trzeszczenie tapicerki tylnych drzwi?

jeszcze nie wiem ;-) auta nie widziałem

drzwi już są zrobione





tam nawet jakby "agrowłókninę" ;-) włozył to by było lepiej bo oryginalnie nie ma nic pomiędzy plastikowym poszyciem drzwi a blachą

[marbab]

ketivv, niezly mod, tez bede musial pomyslec u siebie. Ile taka kompleksowa przyjemnosc :?:

[ketivv]

link do zdjęć


the end :-)

było warto

[marbab]

ketivv, widac profi zrobione. Gratki
Opisz po krotce co konkretnie sie zmienilo podczas jazdy z muzyka i bez. Oczywiscie jak juz potestujesz w roznych warunkach. Silnik rozumie ze jest tak samo slyszalny jak byl.

[ketivv]

całkowicie inaczej, bardziej "miękko" przenoszą się wibracje silnika i całego napędu na karoserię, jest to bardziej miły dźwięk, nie przeszywa już wszystkich w środku

zmieniło się także "wybieranie" nierówności przez zawieszenie, jest przyjemnie dla ucha
prawie nie słychać pracy silników podnoszenia opuszczania okien, jest to tylko pomruk z wyraźnym dźwiękiem przesuwającej się szyby po prowadnicy - miły dla ucha (przypomina mi Forda Scorpio 20 lat temu lub Mondeo Ghia jakieś 10 lat temu :-) )

zresztą całość pracy wytłumienia wewnątrz przypomina właśnie wspomnianego Forda Scorpio, teraz do pełni szczęścia trzeba się będzie zająć deska rozdzielczą

SoundSystem - największa zaletą jest fakt, że w końcu mogę go posłuchać wcześniej była to bardziej aria rezonansów boczków drzwi i metalu, gra to całkiem znośnie

[Nexus6]

z pytaniami sugeruje kierować się do CAS KP :diabelski_usmiech

Zaktualizuj swoją przeglądarkę | Facebook

[ketivv]

z pytaniami sugeruje kierować się do CAS KP

wspominam o tym na początku

całość żmudnej pracy to user CASKP

[sdss]

:szeroki_usmiech trzeba pomyśleć

[CASKP]

Nad wytłumieniem ??

[sdss]

Si senor :szeroki_usmiech

[CASKP]

Jak widać jest troche roboty

[sdss]

Jak widać jest troche roboty

Jakie koszty?

[CASKP]

Puknij na PW

[ketivv]

dzisiaj zrobiłbym tak na podłogę Dynamat Extrem na drzwi tak jak jest czyli Superlite
na tyle na ile wyszukałem informacje Superlite jest około 30% lżejszy od Extrem
na samą podłogę nie poszło aż tak dużo maty (tylko 1 klejenie w przeciwieństwie do drzwi)
z wyliczeń wynika, ze waga mat Dynamat użytych to jakieś 15-16 kg, gdyby na podłogę użyto Extrem zamiast Superlite waga wzrosłaby o 2,5-3,5 kg co i tak było by do "strawienia" bo wg. mojego założenia nie chciałem przekroczyć 30 kg

u mnie w dieslu efekt tłumienia drgań rozchodzących się po "stali" od silnika jest widoczny
aż mnie korci żeby poeksperymentować ze ścianą grodziową i nadkolami kół z przodu

[CASKP]

Jeśli będzie trzeba - ściągniemy dechę i osprzęt

[Nexus6]

ketivv, obejrzyj wątki z tłumienia mojego Blackbirda :diabelski_usmiech

[imported_Maniuś]

Rodzice kupili 3 miesiące temu yeti i z rękom na sercu nie słyszałem żadnych rezonansów czy tez innych niepożądanych dźwięków. Pytanie czy poprawili wygłuszenie czy tez w twoim nie dali kompletnego wyluszenia :P Swoja droga kiedyś fabie wygłuszałem taśmą dekarską i zdało egzamin

[szkoda]

Pytanie czy poprawili wygłuszenie czy tez w twoim nie dali kompletnego wyluszenia :P

Czy też masz inny próg tolerancji :szeroki_usmiech
Mówię Ci to z rękom

[imported_Maniuś]

Czy też masz inny próg tolerancji :szeroki_usmiech
Mówię Ci to z rękom

pytanie na co? na ból ?? wiadomo, że wszystko zależy od człowieka i jego ucha

[fire]

ketivv, ketivv,
Ja od jakiegoś czasu wojuję z wyciem z tyłu w moim yeti.
Masz też diesla czy u ciebie tez było słychać tył samochodu?
Konkretnie wycie podczas prędkości 100 - 120?
Pozdrawiam

[ketivv]

Konkretnie wycie podczas prędkości 100 - 120?

jeśli chodzi o "względny komfort" to auto kosztowało mnie dosłownie dużo zdrowia
Skoda pod względem wygłuszenia to tandeta w środku cały czas było słychać jakieś wycia do tego w połączeniu z drganiami przenoszonymi od silnika
auto przed wygłuszeniem było bardzo głośnie i przez to męczące w ruchu autostradowym
teraz zrobiło się dużo ciszej
a jednym z głównych dźwięków przy 120 km/h jest świst (lekki gwizd) lusterka zewnętrznego, ostatnio mi żona zwróciła uwagę, że głośno pracują wycieraczki przedniej szyby prawda jest taka, że teraz ich pracę wyraźnie słychać ;-)

zrobienie tego wygłuszenia to zdecydowanie najlepiej wydane pieniądze na to auto
tylko dzięki temu się go nie pozbyłem bo 15-20 godzinna jazda autostradą była udręką
pod tym względem to teraz inne auto

[fire]

ketivv,
No właśnie Yeti jest dość głośnym samochodem.
Trochę jestem między młotkiem a kowadłem.
Kupiłem moje yeti w marcu na zimowych oponach i wtedy sądziłem że głośne zachowanie się elementów napędowych to wina tylko i wyłącznie opon. I po prostu nie zwracałem na te szczegóły uwagi. Po zmianie na letnie opony coś mi przestało pasować i rozpocząłem poszukiwania problemu a raczej jego rozwiązania.
Przejechałem się yeti sąsiada 1.8 tsi i wydaje mi się że jest jakby lepiej. Jego yeti jest dopasione maksymalnie w co się tylko da, więc może lepiej też wygłuszone, do tego to benzyna - inny silnik wydech itd - po za tym przejażdżka była krótka.
Być może problemem w moim przypadku nie jest napęd czy łożyska czy piasty itd tylko zbyt wygórowane oczekiwania co do komfortu jazdy tym autem.
Zastanawiam się teraz nad tym co napisałeś. Drzwi pod car audio już zrobiłem bo mi nie pasowało jak gra oryginał po za tym mam wersję SIEKIERA że nawet głośników z tyłu nie było, więc dołożyłem i wygłuszyłem drzwi ( firma BASSER ) też się znają na robocie. Kolejnym etapem miał być kufer ale postanowiłem że poczekam aż się nie uporam z moim problemem ale teraz może zainwestuję w dalsze wygłuszenie mojego yeti.
Co myślisz? Ogólnie zgadzam się z tym co napisałeś jazda yeti na dłuższych dystansach i zamknięcie się szczelnie w środku plus nawiew na I bieg i wyłączenie radia równa się ból głowy :!: